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显微镜检验颗粒尺寸计量图像实验型显微镜滤油器精度等级 精度等级制试图解决两个问题： 1．为获得所希望的过滤精度等级，要确定滤油器过滤介质的形状、最大微孔的尺寸和微孔的分布状态； 2．保证在足够长的使用寿命期间，要确定滤油器必须提供的微孔数量。 由于污染物(砂子、金属屑、胶粒、泥渣)的性质因系统不同而会有很大的差异，从而使得上面描述的这两个参数本身的含义变得不可靠。而即使是单一型式的污染物(例如金属屑)，这样一个特定的问题处理起来也不是非常容易的。深度型滤油器能很出色的去除长的卷曲的金属屑，但球形的金属颗粒却能自由的通过。在同一系统中表面型滤油器可以阻挡住球形的污染物，但具有很小横截面积的细长的带j扶粒子却能通过它。 在“额定”等级中，我们假定滤油器可吸收油液中携带的所有大于这个等级的颗粒的98％。这可以用一种含有已知数量的一组标准的粒度范围的AC试验粉尘的油液通入滤油器，可对滤油器进行鉴定。可收集自滤油器流出的油液，并采用显微镜检验，看看有多少颗粒、是些什么尺寸的颗粒通过了滤油器。直到膜片式过滤器可供使用之前，鉴定滤油器的额定等级是不可能的。在膜片式过滤器已投入使用之后，对纸质一酚醛滤油器进行了检验，检验是用特制的规格的液压油来进行的，而用膜片来处理所收集到滤油器流出的油液。有二点困难：第工一，在试验之前AC粉尘的粒度和百分比的配比是不容易选择的。第二，即使滤油器符合技术要求(大多数滤油器达不到)。但“额定”等级并不标明所能通过颗粒尺寸的上限值。第工一个缺点可采用在MIL-F-5504油液中除了加入的AC试验粉尘之外，再加上10一,20微米的玻璃球作为试验污染物的方法，可以局部的得到克服。
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